усе раздзелы

навіны галіны

Вы тут: Галоўная> навіны > навіны галіны

Асноўная прычына захрасання сопла дызель-генератарнай ўстаноўкі

Час: 2020-10-10 Праглядаў: 8

1. Дызельнае паліва не чыстае, і ў алейнай трубе высокага ціску ёсць прымешкі, якія могуць прывесці да зносу ігольчастага клапана і ігольчастага клапана фарсункі, а ігольчаты клапан і ігольчаты клапан не зачынены шчыльна. Акрамя таго, бруд на спружыне рэгулявання ціску інжэктара, толкаце і іншых дэталях перамяшчаецца ў верхнюю частку ігольчатага клапана інжэктара праз кран інжэктара, або баваўняны трос або свінцовы дрот, які выкарыстоўваецца для прадухілення ўцечкі алею на алейнай магістралі, трапляе ў распыляльнае сопла праз алейную трубу высокага ціску. Масленка прывядзе да заклинивания ігольчастага клапана.
2. Тэмпература рухавіка занадта высокая, а распыляльнік дрэнна астуджаецца, а клапан у зборы захрас. Аднак занадта позні час падачы паліва, празмерны накіп або закаркаванне канала астуджальнай вады, знос тарца крыльчаткі вадзянога помпы і працяглая перагрузка рухавіка прывядзе да перагрэву рухавіка.
3. Выпускны клапан зношваецца, у выніку чаго паліўная фарсунка капае, калі паліва спыняецца, так што выгнутае сопла гарыць і адкладае кокс, што прыводзіць да захрасання.
4. Ціск упырску занадта нізкі, у выніку чаго газ пад высокім ціскам у камеры згарання вяртаецца назад;
5. Пры ўсталёўцы паліўнай фарсункі адсутнічае пракладка або пракладка пашкоджана, што прыводзіць да ўцечкі паветра, у выніку чаго мясцовая тэмпература паліўнай фарсункі становіцца занадта высокай і блакуецца.
6. Прычыны вырабу дэталяў, такія як шчыльнае прылеганне мантажнага адтуліны інжэктара на галоўцы цыліндру да фарсункі, занадта малы зазор паміж корпусам ігольчастага клапана і мантажным адтулінай на галоўцы цыліндру, а таксама апрацоўваецца адтуліну для мацавання інжэктара галоўкі цыліндру занадта глыбока.